民营快递需抛弃“野蛮生长”意识

信息来源：新海得物流-行业知识     发布时间：2012/12/14 14:20:50     点击数：

如果你有危险品走航空货运不方便，怎么办？有快递企业能包办!只是包办理运输，不包安全。

近日，因为违规托运危险品，圆通、韵达等企业被中国航空运输协会（下称中航协）注销了航空销售代理资质。属于“四通一达”5强中的圆通、韵达，均是国内快递市场的主要服务商。中航协的处罚，从短期看，将给部分消费者带来不便；但从长远看，惟有痛下决心治理，才能给消费者带来进一步安全可靠的服务；惟有对快递市场积弊深切一刀，才可能保证行业持久健康。

圆通等5家快递及物流企业违规行为，虽然并未酿成伤亡事件，但如此毫不顾及他人生命和财产安全的行为，让人错愕惊魂。虽然只有5家企业被处罚，但却折射出快递行业的积弊。

从根本上说，国内快递企业最大的积弊就是野蛮生长意识。昨日的野蛮生长，使国内民营快递在邮政国企和外资巨头夹缝中成长；但异军突起的民营快递，今日如果仍走野蛮生长的老路，必然在法治市场经济下自掘坟墓。

近年来，在一线城市消协投诉排行榜中，快递业都位居前十位。种种快递服务丑相频频曝光：较普遍的如迟延送件，或者丢件损件，或者“狸猫换太子”拿砖头替换手机；甚至是监守自盗卷货蒸发，或卷款蒸发。一些知名快递企业也屡屡 “上榜”，似乎 “虱多不痒，账多不愁”。为什么？

也许，一些快递企业仍然停留在野蛮生长的思维定势中，沉浸在不规范挣钱的窃喜中。

目前，仅“四通一达”就已经占据中国快递市场50%以上的份额，他们是中国快递企业的领头羊。但从国家邮政局数据显示，仅2010年第四季度到2011年12月底，中国就有140家“黑快递”被取缔，其中不乏“四通一达”的地方公司。

当然，我们要客观地看到国内快递生存之难。近两年，随着阿里巴巴、京东商城等电商巨头抢滩快递市场；随着FedEx、UPS等国际快递巨头拿到中国快递牌照，本土专业快递公司的生存空间，正遭遇前所未有的挤压。

但商战中最大敌人，不是那些把你逼向死角的竞争对手，而是把你引向狭隘小局的滞后思维。作为新兴服务业的快递业，服务是生命力和价值所在。然而，我们有多少快递企业，把服务作为第一价值？从刚过去的“双十一”快递大战看，各大媒体的快递服务镜头，几乎都是垃圾堆一样的仓库，野蛮的堆货和分拣……

可以说，目前，国内大部分快递企业仍没有走出“野蛮生长”的思维定势。在迎接法治市场经济时代和集约式发展模式下，我们的野蛮生长只会让我们错失转型升级的时机，只会给未来种下难咽的苦果。